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今日后装市场成切入汽车照明首选哪些封装厂在向

发布时间:2021-07-17 03:06:12 阅读: 来源:凸轮分割器厂家

后装市场成切入汽车照明首选 哪些封装厂在向车规级标准靠拢?

近年来,LED汽在足够大的交变应力作用下车照明日渐成熟,现已成为重具有高效、节能的优势和较高的性价比点布局的蓝海市场。众所周知,LED汽车照明凭借寿命长、耗能低、光源体积小、造型美观等优势逐步成为汽车照明的主流,市场规模也随之不断扩大。

根据高工产研LED研究所(GGII)数据显示,2017年中国LED汽车照明总体市场达到245亿元,同比增长26%,伴随着LED汽车照明开始逐渐在中端车型渗透,LED汽车照明未来将保持快速增长的态势,GGII预计2020年中国LED汽车照明市场规模有望突破425亿元。

汽车照明有前装市场和后装市场之分,而对于国内厂商而言,主要还是以后装市场居多,因为目前汽车照明所用的芯片、封装、模组主要被飞利浦、欧司朗、Lumileds、日亚化、科锐等国际巨头牢牢把控。一方面是由于汽车系统相比照明灯具要复杂的多,技术门槛较高;另一方面是由于车灯前装市场的供应链比较封闭。

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基于以上两大阻碍,国内能够进入前装市场的LED企业还比较少,目前主要有三安光电、鸿利智汇、瑞丰光电、晶科电子等在积极布局。而国内其他LED企业则更多关注后装市场,比如东昊光电子、中昊光电、中之光电、同一方光电等。

据中之光电相关负责人预测,“前装市场已有欧司朗,技术上短期内想要超越有一定困难,而其他车型如卡车,一个是对光照要求较高,另一个是卡车电源是42V,需要通过降压方案去解决电压问题。因此,未来两三年内,普通汽车的后装市场将会是主流方向。”

不过值得注意的是,虽然LED车灯后装市场空间大,但至今未形成统一的标准,生产厂商和消费者也均没有一个具体的评判标准。在这样的环境下,有些企业为了博眼球,刻意制造许多噱头,比如加大功率、提高亮度、虚假标识亮度等,导致后装LED车灯产品的传统的紫外线吸收剂又会与之产生反应的问题品质参差不齐。

针对LED车灯后装市场高工LED研究院分析师也进行了走访调研,通过调研发现LED车灯后装市场竞争比较激烈,而且没有统一的标准。同时,目前光源主要还是以COB封装为主,不过后续有可能会被CSP封装所替代。

高工LED注意到,由于竞争秩序较为混乱,参与者不断增多,LED汽车照明后装市场早已迈入价格战,尤其是COB车灯部分。

晶能光电市场部副总监刘志华坦言,“起初COB车大灯后装市场体量较大,主要定位于低端市场,随着此前很多COB光源产品陆续出现问题,市场用量随之大幅下降,甚至一些海外客户都会出现闻COB‘色变’的现象。”

正是由于LED车灯生产厂商频频出现批量产品质量问题,使得许多消费者在购买车灯之后,并没有达到自己预期的要求,再加上LED车灯已成2018年新能源汽车标配,从而导致LED车灯后装市场的增速开始放缓。在这样的市场形势下,后装市场如今形成了一个怎样的局面?

“事实上,经过2017年的市场洗礼,不少LED车灯生产厂商及消费者逐步形成了车规级标准意识,并推动后装市场趋于理性。尽管目前还没有形成统一的标准,但是越来越多的企业在LED车灯光型、亮度等各方面的参数开始向车规级标准靠拢,相信后续会有一个相对统一的标准出现。” 东昊光电子副总经理陈江如是说。

值得一提的是,在众多LED后装车灯厂商因质量问题而频频这是为何呢“沦陷”时,仍有一些厂商依然坚守初衷,保证品质先行。比如国内知名封装厂商中昊光电,以品质为基石,先后推出CC3460倒装车灯“风驰”系列COB、CD7940倒装车灯“鹰眼”系列COB、CD8044倒装车灯“鹰眼”系列COB、CD7950倒装车灯“鹰眼”系列COB等产品,可适用于汽车前大灯、雾灯,摩托车大灯等领域。

据高工LED观察,除了COB封装厂商中昊光电之外,国内CSP封装领导厂商东昊光电子在LED车灯市场也表现得积极活跃。据了解,东昊光电子成功推出全新的CSP车灯模组--3D白墙CSP LED车灯模组,满足了大批后装车灯市场客户的需求,品质稳定,各方面性价比超高,已成为其拳头产品。

正是由于3D白墙CSP LED车灯模组,符合车规发光要求,发光尺寸与传统灯泡发光点接近,更易配出光型,东昊光电子成功夺得高工LED“2017年度车灯封装模组创新类”金球奖桂冠。

相信大家也都注意到了,经过近几年的不断发展,国内LED车灯前装市场也在逐渐壮大,甚至不少业内人士认为,后装市场正在受到前装市场的全面挑战。对此,陈江认为,“后装市场主要是针对世界上已经购买消费的存量汽车,消费者更看重的是性价比,亮度与功率多数是以够用为原则,所以后装市场不会受到前装市场太大冲击。”

总而言之,随着市场的不断发展成熟,后装市场的产品也将会不断升级,相信在百花齐放的市场,未来一定会有企业制定出一些相对的行业标准。另外,国内企业在汽车照明关键技术上尚处于起步阶段,前装市场相对而言切入难度较高,仅个别企业正在布局前装市场。因此短期来看,后装市场仍是国内大部分企业切入汽车照明市场的首选。

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